мда, от чего уходим к тому и возвращаемся, [b]Mr_Ice[/b], я воде бы в первом посте написал что хочу, а чего нет....

[quote="Mr_Ice"]Педальки плавнее нажимайте и сцеплением нацчитесь пользоваться и ничего прыгать не юбудет. Собственно во время движения никогда не зачемал чтоб стрелка у меня прыгала да и не смотрю я на тах во время переключения передач, чего в вам желаю.[/quote] 100% решение проблемы, такие ответы ...

спс)

думаю для тахометра так будет слишком))) но всё равно нужно будет попробовать, есть ссылка на доработку указателя топлива?

ну в этом я дерево)), что то подобное уже где-то слышал, но вот помогло или нет так и не понял

О_о , ну незнаю, именно об инерции и говорил, скачет, и это есть не приятно, я писал в первом посте что и как, возможно ли уменьшить эту инерцию??? хочетса по лучше чёнить, например как в ино...

ну как бы хотелось оставить всё родное... да и много знакомых с такой же проблемой, не зависимо карбовая машина или инжевая, и никто не знает причину(((

Ребят, вопрос все ещё актуален, неужто нету способов решения проблемы???

Доброго времени суток, в общем, не для кого не секрет что работа штатного тахометра на ваз07 оставляет желать лучшего. Что конкретно не устраивает так это маятниковые движения между быстрым переключением передач, простой пример, переключаешь на высшую передачу, резко, оборотах так на 5500 и вместо о...

:), я понял, просто тут такое дело, я хотел что бы туманки работали именно так как нарисовал схему я, считайте, что это мой заскок, и мне с ним жить :whistlin: если схема нарисовано правильно, так и скажите, меня сечас волнует только один вопрос, что бы не было коротыша в проводке, если что не так, ...

[b]balaganoff[/b]

"а классного то что здесь? image020"

- ну незнаю, это ваше мнение, я хотел что бы ПТФ работали именно так...


"непонятно одно - зачем она так криво реализована?"

- буде добры, исправте, буду благодарен, я не электрик, поэтому за помощью и обратилса...

[quote="Жека"]Клас, ато я тут велосипед начал изобретать image005[/quote]

спс, может кто-то тож так захочет

спс, ребята, вобщем поморочили сёдня голову, вобщем зделали как-то так, вроде ничё не згорело, всё работает, как и было задумано...

схема

хе, оригинально, а схемой можно? [color=green][size=9]Добавлено спустя 11 минут 12 секунд:[/size][/color] Viktor, не разбейте лоб :-J , просто мне так хочетса, а когда хочетса, сами знаете :shifty: вобщем конкретно был поставлен вопрос, мне нужна схема, а не вопрос зачем и почему, прошу не обижатьса...

Viktor, сорри, но прочитайте пост немного внимательней, мне нужна схема при которой туманки будут включатса как с дальним так и с кнопки, независимо друг от друга

доброго времени суток, наверно апну тему, да бы не засорять форум.

Такой вопрос, у меня есть туманки, я хочу их подключить так что бы они включались как с кнопки, так и дальним светом, независимо друг от друга, реально это сделать не городя огромных схем?? (+ берём от габаритов)

[b]Mr_Ice[/b], спс

Была у меня такая проблема, даже я сказал бы болячка, за пол года у меня этот самый патрубок лопался три раза, проблема была решена так казалось бы бонально, взял купил этот самый патрубок и в два слоя обмотал изолентой, результат - за полтора года долил литру тосола=), кстате по этому же совету у м...

Mr_Ice, спасибо большое, схемку я видел, вот только осталось пара вопросов:
1. пробывал ли кто-то такое подключение, и не вылезет ли оно боком???
2. других вариантов подключения нет???(именно в моем случае)
3. нет ли схемы на ЭБУ Бош 7.9.7

p.s. какие нужно использовать диоды??

[quote="Mr_Ice"][quote="SSlavko"]Получается, если в выносном тахометре на выключателе есть положения только для 6-4-8 цилиндров, то его можно выбросить, никаких вариантов нет???[/quote] печему получается? ничего не получается я уже ренее писал как подцепить тахометр.[/quote] хм... я намного объясню ...

Получается, если в выносном тахометре на выключателе есть положения только для 6-4-8 цилиндров, то его можно выбросить, никаких вариантов нет???