угу

Ну как бы не все жалуются, значит кто-то все таки сумел прочитать и понять...))

написано было подробно чтобы не создавать лишних вопросов- -а полностью залили ОЖ? -а воздух выгнали? -а пробки воздушной нет? -а термостат рабочий??? -а может греется вот из-за этих выше написанных причин? и.т.д. и т.п. Но видимо не все читают внимательно или читают слишком бегло. Для передачи полн...

Читали бы внимательно, тогда бы все поняли. Сливали ОЖ для замены термостата.
Хорошо бы почитать сначала весь пост, а не то что бросится в глаза...

Да, действительно есть такие функции, я и забыл, у самого стоит Мультитроникс. Только есть ли такая функция у этого простейшего БК ? Да и это опять же сродни снятию датчика на горячую, а ведь мы были уверенны полностью в вентиляторе. Так что думаю даже с БК, видя что температура растет, не догадалис...

Возможно что на диагностике ЭБУ покажет что подана команда на вентилятор, ................а он НЕ сработал, т.е. ЭТО уже мы узнаем после получения распечатки от диагностики, что ЧЕТЫРЕ раза была команда на запуск вентилятора и ТРИ раза мы видели его реальное срабатывание. Но у меня уже есть отрицате...

Насчет давления колеса-на грузовиках это есть. И очень хорошо и полезно. Если в нашем Авто ВАЗЕ нет четкого определения РАБОТЫ вентилятора при подаче команды от ЭБУ. то лишняя информация будет не лишняя. Ну поставлю я БК, который мне покажет температуру, при которой ДОЛЖЕН уже по идее заработать вен...

Не скажи. Что температура дохрена и так было понятно, конечно БК дал бы точнее показания. А вот то что питание пошло все же на вентилятор, а он не крутится, вот это уже было бы четко видно и сразу искать причину отказа вентилятора.

К сожалению мы выдергивали разьем с датчика на холодную машину. Разьем с датчика на горячем двигателе выдернул мастер, который проверял машину после замены помпы. (пришлось отдать машину на частное СТО для замены помпы, т.к. предыдущие хозяева поставили не родной генератор и он практически не придви...

А мне вроде наоборот попадалось где-то, что с пластиковой крыльчаткой лучше. Она и диаметром больше, т.е. лучше ОЖ гоняет и лопасти по другому закручены. И почему то помпы из первых строчек хит парада были с пластиковой.. Да и у меня у старой оказалось один болт крепления шкива был с сорванной резьб...

mik58 писал(а):вроде запасной датчик есть
кастрюля (можно с соленой водой) - датчик- термометр - тестер

И что я должен этим самым сделать?
Датчик то какой -вентилятора или прибора?
Если вентилятора, то я его мерил...

Alex** писал(а): А на тахометр глянь при включении , обороты не падают? Я так понимаю всё это на холостых?

Сам не видел, сегодняшний ремонт был без меня, работал сам допоздна.
Завтра сам посмотрю.

Чуть чуть добавил в предыдущий пост...

Помпу заменили. Помпа была нормальная, только крыльчатка была силуминовая (чугунная). Поставили помпу с пластиковой крыльчаткой, она большего диаметра чем старая и оригинальная заводская. В итоге кипение повторилось. Попробовали включить вентилятор напрямую после кипения и остановки кипения включени...

О пробке радиатора не могу ничего сказать.. А пробка расширительного -ну как проверить? Когда кипит, пробка пропускает наружу. Вчера когда заглушили двигатель, после того как вылилось много из бачка и в бачке понизилось до нормы, то за ночь почти все остатки ушли в радиатор. Т.е. тоже вроде все норм...

олежек писал(а):Laz

я как раз про пробку ни чего и не говорил ..

ОЛЕЖЕК!
Это ни в коей мере не относилось к вам...)
Вообще говорил, просто много повторных вопросов.

Вот чего люблю я форумы, столько нового узнаешь. Без обид...а может сначала многим то прочитать хотя бы с начала? А то смотришь-столько новых постов, а оказывается нового ничего. Для тех, кто читал не внимательно. Пробку радиатора менял, пробку расширительного не менял. Но фигли вроде ей станет. Кон...

Проехались по магазинам, самый дешевый БК 3200, не бюджетно. Залит тосол конечно -40. Дополнительная информация к размышлению. Сняли правый шланг (по ходу движения) на подогреве дроссельной заслонки, запустили двигатель, течет по маленьку, газанули пару раз, увеличивается ток ОЖ соизмеримо с оборота...

Эксперименты велись с заменой деталей три дня. На ночь клемма была скинута. Так что ЭБУ уже трижды обнулилось. Проверяли при включенном зажигании с вынутым реле замыканием его посадочных контактов (имитация срабатывания реле), вентилятор крутится. Цепь исправна. Либо действительно помпа, либо ЭБУ пе...

Тот что самый верхний достаточно или более современные лучше?
http://www.shtat.ru/produkt/2107/

Вот этот?
http://www.shtat-msk.com/index.php/cata ... 0%B3%D0%B5
Только почему то в ссылке есть слово Шевроле.

Barsuk писал(а):

Laz писал(а):БК от 3500 не меньше и диагност от 1500 не дешевле, даже если нихрена не нашел....;(((

На сайте Штат заказывай 2107 Х1 - 800 рублей + доставка 150-200 руб.

Мужики! Вы город в подписи посмотрите и на карту гляньте.

Что за сайт Штат? Да и машина нужна по быстрому. Если только на будущее...

датчик для показометра температуры находится на блоке, а датчик мозгов в районе дроссельного узла Это я знаю. Считаю что не сработка датчика вентилятора после вспухания жидкости в расширительном и возможно занижение датчика прибора идут от понижения ОЖ в рубашке и нахождения в итоге датчиков в возд...

Был бы по 800, купил бы даже просто так чтобы проверить...
Через Инет долго, да и доставка курьерской будет в полцены БК (от нашей цены...)

Сканер диагностика тоже стоит от полутора штук и не факт, что смогут определить восприятие ЭБУ. Смотайся к диагносту - за замер температуры возьмут ну до стольника, я думаю. А купить БК за 800 рублей всё-таки надо бы Нам бы такие цены... БК от 3500 не меньше и диагност от 1500 не дешевле, даже если...