тока что шкаф в гараже на мою машину напал. вмятина на верхней плоскости крыла. можно ли это место отрихтовать или шпатлевать сразу??

машина на ходу нормально себя ведёт. бензонасос холодный когда не заводится.
может контакты в трамблёре заменить...
ПС:господа, насчёт бенза я уже много слышал, так что давайте без нравоучений. без обид.

купил машинко 2 недели назад. поменял свечи, провода. начал заливать 80ый бенз(халявный). зажигание настроил(на слух). но...последние дня 3 поездишь часа 3-4(заводя-выключая двиг) и после этого заглушишь и не заводится. стартер крутит. бывает еле схватывает но не заводится. покуришь посидишь и завод...

Не спорю, но мне надо не лезть в двигатель, а навесить какое нибудь доп оборудование. Жду советов...

на такие "жертвы" уж я не пойду.

подниму темку: взял 7ку карб. хочу приучить к 80му, так как рабочая машина на нём ездит. бензин халявный. суточный пробег планирую 100-130км. какие "приблуды" нужно сделать чтоб ездить в городском режиме зимой и летом и не убить двигло за год. хочу ставить БСЗ. что посоветуете ещё: октан-корректор?М...

а баня не получица?

зеркала купи белые толстые. мож даж с поворотниками. смотрица офигенно.

я поставил тах(датчик бенза и температуры вынес на бороду) и не парюсь. единственное эт хочу седьмую приборку всю, так как двд магнитолу хочу повыше(в бороде она низко и не видно особо).

уже полгода юзаю его. выставил зажигание но прокладку вторую не ложил ибо всё откладывал на потом. сейчас призадумалсо-чем мне может грозить это??? юзаю его так как достается дешево. пробежал 30 тыщ на этом бензине.

термос был виноват. заменил всё пока исправно.

трабл: кипит движок, патрубки целые, радиатору год.нигде не бежит. кипит и всё =(( с чего начять поиски проблемы. кореш грит помпа. как узнать?

пс2:пс-про ино соответственно

есть ещё вариантик: бочку предлагают 90го года. кузов не битый, инжектор заменить и подвеску перетряхнуть. вот чё выбрать. На ауди запчасти дороговаты(в сравнении с вазами-тазами), а она не новая вот и сомнения берут. пс: были бы деньги то сразу бы новое взял чё нить. но и тут есть "но"-если уж ново...

есть "пятёрка" 90го года. ржавчина поедает машину. дык вот хочу спросить совета: стоит ли заморачиваться или копить деньги на инохлам в пределе сотни тыщ. новый кузов-первой комплектации, т.е. без колёс и двигла. двигло сниму и капиталку сделаю. тоже и с подвеской. прошу реальных подсказок и советов...