ну если серъёзно, то поглядывать-то удобнее на штатный тах в движении. скинуть отклонение в голове - не проблема, так что дорогу стараюсь не терять!) :yes: интересно.. тут читал про ЗАЗ Sens оно же упрощённый Chevrolet Lanos, так вот там в качестве упрощения так же снят тахометр. Вот не пойму выгады...

гость писал(а):Только смотри во что-нибудь не въедь, пока будешь цифры там высматривать

не ну я одним глазом в БК, а другим-то вперёд)))))))

Ну да, наверное можно закрывать))) Я понял что отклонение есть и у других людей. Смотрим по БК.

Всем спасибо!

Randall писал(а):Знач, чтобы 5-ку сделать "Люксом", достаточно установить этот чудо-прибор?

нее ну ещё надо супер-комфортабельные прямоточные дефлекторы холодного воздуха поставить) и полочку-подлокотник на задние сидения

Ага.. иногда чтобы переключаться поглядываю, контроль за работой двигателя, особенно когда только завёл.

маленький оффтоп))

На базе модели 2105 позже были освоены «люксовый» седан ВАЗ-2107...

http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2105
люксовый прибамбас в видении конструкторов АвтоВАЗ'а.

тахометр - спец прибор авто люксовой комплектации

Посмотрел, вроде как ЭБУ выдаёт импульсный сигнал. Соответсвенно управление частотное. И проблема действительно скорее в погрешности части отображения.. хотя там же внутри наверняка стоит преобразователь частота-напряжение и результатом отклоняется стрелка. Думаю, может внести вручную небольшую корр...

гость
он электронный. А вот показания ему выдаются в виде постоянного напряжения от ЭБУ? или всё-таки они частотные?

Longenen ok) соответственно доверие к БК формируется исходя из метрологии. Я тут задумался что 250 об это не такая уж маленькая погрешность.. Shim ну мне кажется на инжекторе у всех измерений оборотов ноги растут из ДПКВ. Соответсвенно и смутила разница. Если погрешность формируется только парой от...

Заметил что разница составляет порядка 200 об/мин.. На приборке обороты выше чем на БК. Кому из них верить? кто-то сталкивался с подобным?

Ура!! Помпа!!
Купил себе такой стетоскоп:


Заодно от радости послушал двигатель с разных сторон: отлично прослушиваются клапаны, свист воздуха в дроссельном узле и т.п. Вообщем при звукодиагностируемых неисправностях суперинструмент!

при отриц. температурах все зазоры увеличены и выравниваются при прогреве двигла до рабочей температуры (коэфицент расширения материалов однако) Алюминий быстрее нагревается и естесно расширяется чем металл распредвала. Теплый двигатель гремит чуть меньше, но тоже громыхает нездорОво. А вот надо бы...

Послушал сегодня пока двигатель холодный, звук исходит скорее из-под клапанной крышки.. могут ли греметь подшипники распредвала?

Igor001/7
а чем у тебя закончилось дело?
а то у меня что-то уж очень похожий шум возник..

судя по нему либо всё-таки помпа, либо моей изношенной поршневой приходит конец(( Особенно порадовало сравнение с бьющейся посудой)))))

Обнаружил такой звуковой мануал: Стук коренных подшипников коленчатого вала Обычно стук глухой, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала ...

Цепь подтянул (не снимая клапанной крышки). Изменений нет. Подумал, а не помпа ли? Послушал прямо у мотора.. начал различать этот звук. Без стетоскопа кажется что идёт откуда-то изнутри двигателя. Ослабил ремень генератора, но снять не смог((( ибо генератор подзаедает на своей поворотной оси(((( пок...

Не похоже.. Звук не дребезжащий, а скорее плавно перекатывающийся, низкий. Да и услышать его стоя перед двигателем у меня не получалось. Слышится из салона, т.е. скорее всего по корпусу передаётся.

По опыту ходовой подумал, что может быть полезно обобщить информацию по звуковой диагностике двигателя))))) особенно пока холодно и разбирать лишнее - тяжеловато. Ну и собсно первый вопрос : Недавно обнаружил новый звук в моторном отсеке. На холостом ходу прослушивается из салона как легкий перекаты...

сделал крышку на бачок с отверстием- туда вставил сосок от бескамерного колеса мне тут как раз ТЖ надо поменять.. и я под это дело приобрёл спец набор для прокачки тормозов, как ты описывал. Он состоит из крышки для бачка со штуцером и надетым на него шлангом. Шланг длиной метра два, а на другом ег...

Буйный точно-точно? Т.е. надо просто посмотреть в каком контуре проявляется это "офигенное качество резины" и заменить цилиндрик? Или всё же для развенчания мифа о ледышках попробовать подменить ТЖ?

заглянуть в центральную часть торпеды из-под бардачка, там будет виден кран, который можно вручную крутить для проверки. ну и нацепить тягу, если слетела.

Ещё одна из возможных причин: соскакивает тяга с крана управления отопителем, правда при этом он у меня был зафиксирован где-то в центре. Если соскочит при почти закрытом кране, то возможно будет такая ерунда..

Mr_Ice :yes: спасибо! утром подумал что это самый правдоподобный вариант) хотя жидкость сменил прошлой весной всю (ну или мне так казалось.. при прокачке слил литра полтора, но по цвету трудно было определить где старая, а где новая), но я так понимаю, что достаточно чтобы в каком-нибудь одном мест...