Это патрубки системы охлаждения зил-130 и газ-53 лежали без дела.Еще важный момент!Врезки к "рогам" лучше не делать,а подвести воздуховоды к коробам отдельно,от корпуса печки.Потому что в "рогах итак места мало и напор воздуха снизится,и "гемороя" с ними много.

НЕт не поместятся,они стоят в дверях,а под коробами вместо стандартных динамиков поместились крассоверы,и прикрывают их решетки динамиков стандартных.На стандартные рога сделал врезки.Короба легко делаются,а вот врезки на рога не просто,места там не много,а делать надо под определенными углами по ме...

Ну еще плюс этой "губы" ,то что когда ложишь на торпедо перчатки,телефон и т.д., то воздуховод не перекрывается,минусов пока не заметил.По бокам торпедо изнутри,в углах прикручены небольшие короба,к которым подведены воздуховоды.А в этих коробах поток воздуха разделяется на два,и один поток дует на ...

и еще

вот еще

вот фото.может плохо видно.

Самое интересное что если пока идет спор поменять местами карбюраторы.Тоесть тем у кого стоял 21053 поставить 21083 и наоборот,втайне само собой,то заглянув через месяц на форум,увидим,что ничего не поменялось...

Всем привет!Здесь многое уже обсудили,поэтому нового ничего не скажу,но возможно дополню.Можно сильно пинать!Итак,с переделаной печкой езжу два года.Корпус переделан,стоит беличье колесо 2108,Сделаны воздуховоды пассажирам.Воздуховоды на боковые стекла.Но боковые воздуховоды доделал только этой зимо...

ТЕМА форума-"установка солекса на классику"...

Русским языком написал,что точного расхода нет.Какие вопросы с точными расчетами и формулами.Еще играюсь с настройками,поэтому рано говорить о расходе точном.Или надо от балды написать?

Добавить нужно,что ехал не с горы,а то сейчас начнется кокофония.

А откуда такие данные-что на 21083 максималка не больше 120.Только что ради эксперемента ехал 150,по спидометру,да и с чего взялись 120 если это по оборотам меньше 3000 на пятой,понимаю что диффузоры дают сопротивление,но не на 3000,а после 4500,поэтому "мифологию и флуд" оставьте при себе.

Короткие-это не больше 10км.На счет матриалогии трудно не согласиться,но, к сожалению, пока нет точного расхода,а то, что "меньше сразу стало видно",то по пробегу среднему это действительно заметно, причем, приблизительно на 60 км больше стал проезжать на 30 литрах по городу.

Учту.

А если при открытии второй камеры дует в первую,то смесь не в колектор попадает,или сразу в выхлопную?Речь шла о том,что при открытии второй камеры с одним носиком бензина достаточно.

Кстати,к четвертому кулачку нужен распылитель одинарный от нивы,тогда хватит и на вторую,по край ней мере у меня хватает.

4 кулачок в отличие от 7 более резкий,у него профиль более ярко выражен.Я выпиливал сам,т.как 4 не нашел в магазинах и делал по фотографиям в интернете,получился 4 и я немного сгладил профиль вначале кулачка,чтобы при открытии второй камеры был лучше подрыв.Пока устраивает.

Вставлю свои "пять копеек".Солекс 21053 не может быть лучше чем 21083 или любой другой солекс.Это относительно простые карбюраторы и в любой модификации есть свои плюсы и минусы.Любой солекс это компромисы.Если человек ездит 90 процентов по городу и ему нужна эластичность,а не выкручивание до 7000, ...