У меня подобное было после мытья двигателя. Вода попала под защитный колпачек контакта на датчике, потом когда всё высохло, стало работать нормально.. Высохло через несколько дней..

_Колян_
Будет, плюс к этому проживет дольше, за 120 т. я ниразу даже не регулировал..

_Колян_
У мпсз можно сделать одну из характеристик таким образом, что она вроде и заводиться будет, но ехать она в принципе не сможет.. а значит когда даже и заведут, то не уедут, а когда заведут и она начнет не хорошо работать, тоесть ехать не смогут, то бросят, времени много нужно будет..

Зимой разница есть, в Москве может и не будет на столько заметно, а вот в Сибири, это очень заметно.. Была залита полусинтетика, в этом сезоне залью синтетику..

Блокировка стартера ничего не дает, так как добравшись под капот легко можно завести и так, на инжекторных даже ничего особого и делать не нужно, только очень небольшой проводочек, релюшку замкнуть, так же как и блокировка зажигания, тоже особо ничего не даст, в случае если машинку действительно хот...

GANCH писал(а):мужики помогите у меня инжектор машина новая но 120 для нее педел и то с горки может ограничитель какой, хто знает???

Двигатель ещё на обкатке, больше 80 нельзя ездить совсем.. Сперва нужно обкатать до 10 000 км. а вот потом уже ездить как захочется.. Примерно так..

У меня на карбе со 2 поколением загруженным по самое нехочу, получалось в среднем по 8.5 - 9 литров, при средней скорости 100, по городу выходило около 10.5, плюс минус литр..

Написал заявление, сегодня позвонили, сказали что нужно будет подойти с документами, потом на ГТО.. а дальше внесение изменений.. Так что скоро инжектор у меня будет стоять на законных основаниях, и можно будет со спокойной душой ставить наконец то ГБО уже 4 поколения..

Я с электроникой немного дело имею, один из активных тестеров МПСЗ, разработчик автоподсоса.. И немного БК для МПСЗ Ну и так ещё по немногу.. так что очень буду стараться не спалить блок.. : ) А если кто то поможет советом или софтом, будет совсем замечательно..

Поменял лямду, стало работать нормально.. Прошивать буду сам, но только после того как поставлю заново газ, но уже впрысковый.. А отдавать кому то мозги, как то не охота, не доверяю я никому..

Я никак не могу найти чем можно прошивку править.. чип тюнер с лекарством не могу найти, а чем ещё можно не знаю.. Так то я хотел бы поправить характеристики.. Может кто поможет? : )

Посмотрел годы, на датчик кислорода ругается..

1135 - Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
0135 - Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель несправен
0134 - Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала

Пока нечем..

Чек горит, если сбросить ошибки, то какое то время не горит, но потом загорается.. Не хотелось бы что бы ДМРВ умер.. Как только заводишь, оно работает вроде как нормально, даже если двигатель горячий.. но был заглушен на несколько минут, а потом начинается, то троит, то не реагирует толком на педаль...

Завелся я сегодня, работой двигателя не доволен, но это какой то из датчиков дохлый.. скорей всего лямда.. Вообщем ужас.. нужно в порядок всё приводить, как приведу, всё должно заработать просто отлично..

Почти всё поставил, осталось по мелочам, завтра должен буду запустить двигатель.. Если всё заработает, будет супер, вот только наверно датчик кислорода может сдох.. или какой ещё, ведь снимал оборудование с машины, за которой вообще не следили.. свечи были черные, а значит смесь была богатая.. буду ...

spnet писал(а):Если все сделаено правильно и нету косяков то все будет пучком. А вот топлевную магистраль надеюсь не на хамутики сожал?

Нет, оно всё на штатных креплениях держится..

Буйный писал(а):Отпишись!

Конечно отпишусь.. : )

Поменял сегодня голову, в субботу наверно будет пробный запуск.. жутко страшно.. : )

олежек писал(а):трубки все паралельно идут вместе с топливной...

Это понятно, но в месте где уходит кардан, не получилось их впихать в то крепление для них, которое там есть, вот я и не знаю, может там что немного по другому должно быть.. Под защитой у нейтрализатора..

Тоже буду менять..

Мог бы кто нибудь сфотографировать как проходят топливные трубки и трубка на адсорбер? Особенно интересует место которое под защитой, где нейтрализатор. Не получилось там нормально их расположить, получается что там рано или поздно до них доберется тросик ручника.. Либо порвется.. А так трубки прове...

Мне вот почти сразу после установки инжа, придется ехать довольно в дальнюю командировку, если честно, страшновато конечно.. Пару датчиков, я всегда буду возить в бардачке..

При смене домена, хостинг не меняется, так что доступ есть.. И даже ЕСЛИ и правда, то без проблем регить новый домен и работать дальше..

striker писал(а):Это развод мне кажется, 1 апреля

Ну и шутки блин у вас...

Мне инжектор нужен не из за мощности, а для более точного контроля за смесью и состоянием двигателя.. А так же для установки ГБО четвертого поколения.. ну отжОг....... :D не из "зеленых" случайно? :) на карбовом все это без проблем и с меньшими затратами. а вот на инжекторе проблем больше будет - э...