Ну напряжение на заведенном двигателе ни как не меньше 13.5 вольт... а потом привожу из личного опыта... реостат стоит давно и нормально себя чувствует...

а чему удивляться... чистая физика...сравнить нагрузку...

что бы это могло означать...

Сцепление от 2121 такое же как на 2106... на 2101 немного меньше накладки чем на 2121(2106)..от шнивы сотит ставить если есть возможность взять где то дешевле или на халяву.. выйгрыш в большем диаметре а сооьвественно большем передаваемом моменте..ну и оно беззазорное.. у кого нет лишних денег..прош...

Зачем городить ШИМ регулятор.... достаточно регулятор подсветки... мощность штатного двигателя отопителя 20 ватт , у меня такой работает уже ну где то год точно и никаких проблем...а ШИМ это сложно.. паленым не пахнет ни разу!

он обычно расположен в газовом электромагнитном клапане... а насчет конденсата..может сливное отверстие забилось внутри..пробка выкручивается а там забито... вот и редуктор заполняется конденсатом..

вот тут http://mpsz.ru/forum/catalog.php можно ознакомится...плюс нужен датчик абсолютного давления, положения коленвала, двухканальный коммутатор и катушка,одна если четырехвыводная и 2 если двухвыводные...

Стоит эта система уже давно... работает прекрасно...хотя до конца ее не узнал...недавно начал использовать дозатор газа...