Жиклёры подбираются к карбу и двиглу.1,6 и 073 известная,подобранная пара,в ней всё отработано.Потому и говорят и советуют,что лучше.Тот,кто в карбах петрит,ну не будет ставить 083 на 2106й и 21213й движки. :D Я же отписал таким как ты оставьте свое мнение при себе... блин какой народ у нас не поня...

Жиклёры подбираются к карбу и двиглу.1,6 и 073 известная,подобранная пара,в ней всё отработано.Потому и говорят и советуют,что лучше.Тот,кто в карбах петрит,ну не будет ставить 083 на 2106й и 21213й движки. :D Я же отписал таким как ты оставьте свое мнение при себе... блин какой народ у нас не поня...

Привет всем!!! у меня ваз 2107 V 1.6/ карбюратор 21083. Ну вопрос такой какие: жиклеры лучше поставить. и тд. P.S. , без обид, но не надо отвечать типо 083 на 1.6 го*но, 073 лучше... Оставьте свое мнение при себе... я не интересуюсь какой карб лучше, а какие жиклеры??? заранее благодарен за понимани...

Антон80 писал(а):всегда грел на ходу с подсосом. Главное вовремя его убрать не забыть.

Так и с подсосом также, ну если тока до предела не вытянуть...тогда само сабой. ну ты представь остоновился у светофора и движок ревет... тебе не стремно было бы???

вот и я о том же..

Антон80 писал(а):на холодную и не должна ехать, имхо. Иначе имеет место богатая смесь и перерасход. Это так, по личным наблюдениям. Просто некоторые хвалятся- завел и поехал без подсоса ,и считают, что все замечательно.

Это же бред при t= +8, сидеть ждать пока двиг прогреется...

Все решил проблему... пропоял контакты колодок...)))

да все гуд.. позавчера тока карб переберали...... все по книге но на холодную машина вообще душиться. не знаю уж что делать.. толи перебирать. толи дождаться пока братишка солекс 083 подгонит..РРР

Привет всем.... У мну ваз 21074 1.6, бзс, без эпхх... такой вопрос: при не прогретом двигателе происходят провалы при нажатии на газ... а при нагретом двигателе резко нажимаю на газ и опять не большой провал и набирает обороты дальше хорошо... как то случайно перепутал жиклеры т.е. на первую камеру ...

"D.I.M.A.R."
Спасибо!!! а не скажешь почему после долгой стоянки при вкл зажигание стрелка остается не подвижной... а через некоторое время сам по себе заробатывает??

А есть какой нибудь вариант, чтобы при движение стрелка не бегала???

D.I.M.A.R. писал(а):

_metall_91 писал(а): ЭПХХ никак на это не влияет и влиять не может в принципе.

но факты на лицо

короче...пока оставил карб 2107 убрал эпхх все сделал, тока не поставил эмк... торможение движком заметно ухудшилось, но зато час прет огого в гору особенно хорошо.... отрегулировал качество и количество. проехал чуток приехал во двор сотрю обороты опять поднялись до 1300... эмк это исправит???

про солекс говорим... а так если озон оставить и поменять винт регулировки хх, ни че не будет??? будет все нормально???

А как быть с пневмоклапаном и экономайзером??? И как это пошагово сделать??? и еще можно ли оставить свой карб а все остальное повыкидоватЬ?

А вообще если эпхх не подключать, что тогда???

Добрый вечер... у меня ваз 21074 1,6 с карбюратором 21071107010 с пневмоклапаном и системой эпхх... Этот карб меня окончательно достал. хочу поставить карб 21083... а как убирать эпхх и подключить эмк не знаю... может кто подскажет???