Притирку не проверял, ГК закручивал по мурзилке с усилием 20 н/м и продавил монтажкой чтоб сели.
Да ты прав на копейке стоит инжектор, просто на коеешном форуме про инжектор мало что написано.

Недавно поставил новую гбц под гк нового образца. Получается что клапана не притерты были?

Всем здравствуйте! Появилась такая проблема: на холодную когда машину заводишь через 10—15 сек двигатель начинает как бы троить и обороты начинают прыгать от 1200 до 500. Датчики дмвр, рхх, дпдз заменены на новые, дк работает напряжение от 0.02 до 0.85 скачет. После 60 градусов все нормализируется. ...

Врать не буду, незнаю.

Да, кпп от нивы.

Обычная 5-ти ступка под 3.9 редуктор.

Заменил кпп после чего началась вибрация, потом заменил все остальное но вибрация осталась. Крестовины фирмы QML.

Ребята помогите решить проблему!!! Появляется вибрация на скорости от 80 до 90 км/ч при переключении с 4-й на 5-ю передачу. Крестовины, подвесной, эластичная муфта и третья подушка двигателя новые!!! При замене крестовин собрано было по рискам. Что может быть???

Неподскажешь в чем именно настройка железа заключается?

Распредвал 21214

Как исправить? Прошивать мозги?

Снял гбц и заметил что в 4 цилиндре погнут клапан. Решил не заморачиваться и взял гбц от 21214. ..30 под гк н/о. После установки машина завелась и поехала. Но после установки гбц упали обороты хх до 750, при прогреве расход не изменился а обороты упали и двигатель не устойчиво работает 1-2 минуты. П...

Ну для начала хочется потише чтоб работал движок, а потом поставить компрессор.

Всмысле что переделываю?

Как проверить что погнуты без снятия ГБЦ? Еще вопрос встанет ли ГБЦ 21214 н/о на 06 мотор?

Опоры не утапливал монтировкой т.к. не знал. Затянул с усилием 20 Нм, поставил рычаги и РВ в сборе. Значит походу попал на клапана. Разве проточки на клапанах нет на 2106?
П.С. Когда первый раз снимал РВ то слышал как клапаны закрылись при снятии, а сейчас такого нет(((

На двигатель 2106 инж установил ГК от 21214 с распредвалом 214 и рампой маслянной! При установке распредвала проворонил метку почти на 180 градусов. При заводке двигатель чихал, пердел, и т.д. После выставления меток на КВ и РВ картина не изменилась. Начал проверять компрессию в цилидрах в 1=10, 2=8...

Почем нынче ПШ?