Для начала предлагаю рассмотреть принцип работы обычной штатной системы экономайзера принудительного холостого хода на ВАЗ-2107 с карбюратором ОЗОН и штатным блоком управления ЭПХХ. Что бы понять для чего эта система нам нужна и нужна ли вообще, так как многие просто анулируют этот блок, подключая напрямую +12 вольт от зажигания у электро-магнитному клапану и привет, что есть клапан, что нету. Итак, цитируем мурзилку:
Финская компания Konela-Auto Ltd., которая занималась поставками ВАЗов в страну Суоми, была просто в всоторге от ВАЗ-2107, единственное что не удовлетворяло представителей - динамические характеристики нашей престижной семерки. Поэтому начиная с 1984 года по 1986 год ими был налажен мелкосерийный выпуск «заряженной» версии ВАЗ-2107 под названием Konela Lada 2107 Turbo.
Почему же его прозвали «Советский Мерседес»? Помимо некоторой схожести радиаторной решетки, богатой, хромированной и отдаленно напоминавшей мордашки мерседесов того поколения «семёрка» была самой престижной и самой дорогой моделью «Жигулей», хотя фактически являлась не самостоятельной моделью, а лишь чуть более усовершенствованной модификацией «пятёрки» ВАЗ-2105. Конечно очень удобные сидения, панель приборов с тахометром, двигатель 2103 и более богатое оформление кузова выгодно отличали семерку от пятерки.
Далеко не все в курсе, что существует как минимум три типа КПП на ВАЗовской классике. И 4 типа редукторов заднего моста. И все они отличаются своими тяговыми и скоростными характеристиками. И комбинируя эти узлы и агрегаты можно из классики сделать тяговую лошадку, скоростной болид, дрифт-корч или универсальный автомобиль на все случаи жизни. В этой статье мы вам и расскажем, о том какие виды КПП встречаются, чем отличаюся, и чего можно добиться той или иной их комбинацией ;) Коробки бывают 2101, 2105, 2106. Передачи (1я, 2я, 3я) в 2101 короче, чем в 2105, в 2106 — длиннее. Редукторы бывают с передаточным числом 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.
Поначалу кажется что это нелепая шутка. Однако это совсем не так. Сотрудникам Тольяттинского автогиганта предписано в обязательном порядке ликвидировать цветочные горшки с рабочих мест и из кабинетов. Это связано с тем, что в конце прошлого месяца был подписан приказ касаемо того, как должны быть оформлены рабочие места на заводе. Приказ четко регламентирует – никаких комнатных растений на работе.
"Лада-Консул" - интересная модель лимузина с заводским индексом ВАЗ 21109, которая была представлена на суд общественности в том же 1997-м. Новинка — растянутая версия пресловутой "десятки", чей кузов удлинили аж на 700 миллиметров, сделав по тем временам, пусть и немного смешной, но в целом эффектный лимузин. Автомобиль представительского класса, как его обозвали сами волжане, мог похвастать диковинными для нас подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой, кожаным салоном, климатической установкой и легкосплавными колесными дисками.
Lada Bohemia. В 1993 году появляется один из самых красивых вариантов кабриолета Samara, вышедший из-под пера чешского дизайнера Вацлава Крала — Lada Bohemia, показанная на его персональной вставке в Праге в том же году. Автомобиль отличался кузовом типа «тарга», измененной боковиной, пластиковыми накладками, видоизмененными бамперами, причем передний — с противотуманными фарами в базовой комплектации. Но главной отличительной чертой, конечно, стала… головная оптика ВАЗ-2110! Да-да, головная оптика от еще не вставшей на конвейер, бывший пока только на стадии прототипа «десятки»!
Проект LADA C — cовместный проект ОАО АВТОВАЗ и канадской компании «Magna International», предусматривающий создание серии автомобилей С класса.
«Проект Lada С» предусматривал на существующих мощностях АВТОВАЗа, совместное создание десяти серий моделей автомобилей под маркой Lada. Запуск новых моделей в серийное производство, был намечен на 2009 год. Lada Siluet (Лада-Силуэт / ВАЗ-2116) — концепт-кары переднеприводного седана на платформе Проекта С, впервые продемонстрированного на Московском автомобильном шоу в 2005 году.
